一
年8月25日，卡特里娜飓风（HurricaneKatrina）在美国佛罗里达州登陆，8月29日破晓时分，再次以三级飓风的强度在美国墨西哥湾沿岸路易斯安那州新奥尔良外海岸登陆。本次飓风带来直接损失亿美元，并导致共人死亡。
为什么会有这么多人死亡？很多人认为，这是因为联邦和州政府的援救不及时导致。为了回应国内外对救援灾区不力的指责，美国政府9月9日宣布，撤去联邦紧急措施署（FEMA）署长迈克尔·布朗的救援指挥职务，由美国海岸警卫队副司令长官萨德·艾伦中将接替他主持救援工作。
不过也有人认为，新奥尔良之所以会有这么多的人死亡，最重要的原因并非是联邦和州政府的救助不及时，而是在于这个城市过低的机动车保有量。
根据年的人口普查数据，有超过四分之一新奥尔良的居民家庭（即51,户）没有汽车，而美国其他城市这一比例只有7％。这就使得新奥尔良成了全美国继纽约之后第二大最依赖于公共交通的大城市。
当飓风丽塔袭击墨西哥湾沿岸数周之后，有接近万人疏散了，并且几乎都是开车出走。虽然有人抱怨交通拥堵，都是任何想要离开的人都得以在暴风雨来袭之前逃离了。虽然人们因为失去30条生命而咒骂丽塔，但是其中有24人死于由粗心之人在公共汽车上引起的火灾。丽塔本可能夺取一批人的生命，但很明显，汽车所提供的机动性是拯救他们生命的关键。
以上是《规划为什么会失败》一书对新奥尔良为何有诸多人员死亡的解释，作者在本书中将新奥尔良视为是一个发展中国家，原因就是过低的机动车保有量。卡特里娜飓风所导致的洪水淹灭了这座城市。新奥尔良和附近社区有车的居民能够在飓风到来之前迅速撤离，而无车的居民则只能被抛在后面。
在本书中，作者还提供了这样一个事实：为什么飓风等自然灾害在发达国家中造成的人员伤亡比发展中国家要少？原因就是发达国家的人们具有更大的机动性，以逃避可预知事件，并在不可预知事件发生之后来到供有食品、安全饮用水和其他必需品的地方。
统计数据显示，得益于稳步提升的机动车保有量，美国与灾害有关的死亡人数一直在稳步下降，从年（这一年发生了加尔维斯顿飓风）的1万多人降低到最近几年的每年几十人。
二
今天之所以提机动车，并不是因为国内也发生了飓风等天灾，而是因为疫情。
从5月1日开始，社交媒体上见到诸多上海市民外出购物的新闻，外出购物本来不是新闻，但是因为市民们出行的方式实在太奇特了，以至于引发了全网
本文编辑：佚名
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